흠...전기차가 한물 간것이 아니고 지금 국가들이 이야기하는것처럼 2030년까지 완전전동화 이건 개소리이지만 궁극적으로는 전기차로 가야만 합니다.특히나 거의 대부분에 국가가 매달리는 토카마(핵융합)발전이 상용화 되고 나면요 그리고 현대,기아가 후발주자(1960년대 이후로 자체생산)회사들 중에 기술력,회사 규모등 압도적이거든요? 근데 내연기관은 독3사 특히 bmw의 그 출력,반응성,연비,핸들링,승차감 이 4가지는 동시에 충족시키지를 못하더라고요.하지만 전기차는 오히려 현대기아가 더 좋더라고요. 결국 궁극적으로는 전기차로 가야하는데 삼성이 뛰어들면 현대도 자극을 받을 것이고 솔직히 우리나라의 자동차회사가 현대,기아 빼고는 다 봉신(검열)이잖아요? 삼성이 2위는 무난히 할 것 같기도 하고 세계적으로도 삼성이 하면 잘 될것 같기도 하고요
공장은요? 가장 중요한 공장 부지랑 돈이 안될텐데요? 지금 반도체 공장 한국이랑 미국에 세우는 중인데 아직도 짓고 있잖아요? 그리고 기본 기술도 연구 해야할텐데 지금 하는것도 벅찬데 더 하라고요? 그리고 법 문제도 있습니다. 대기업이 여러 분야에서 사업을 할 경우, 독점을 할 수 있다 정부가 판단해 더 심한 제재를 할 수 있습니다
공장은...르노 코리아 거의 뭐 망삘인데 다시 부산공장 인수하던지 하면 되지않을까요? 마지막에 지적하신 독점 문제도 정확한 지적입니다. 제 생각에는 kgm망하면(제가 보기엔 kgm할아버지가 와도 쌍용은 못 살려냅니다)인수해서 대규모 정리해고 해서 물갈이 하던지(정리해고 하면 또 언론이나 노조에서 개야랄을 하겠지만 어쨋든 자동차회사 하나가 망하는데 정부는 살려낼려고 할 것이고.이미 3번 망한 회사를 누가 선뜻 사지는 않겠죠. 그러니까 인수조건에 정리해고를 명시해서 인수해야죠) 아니면 현대랑 합작법인 형식으로 (삼성 현대 지분 1:1)하는 것도 방법이지 않을까요?물론 마지막은 현대가 해 줄 가능성이 거의 없지만요.
그건 맞는데 저는 삼성이 다시 자동차 사업을 했으면 좋겠다는 생각으로 글을 쓴 것입니다. 지금의 한국 자동차 시장은 아무리 현대,기아가 세계적으로 기술력,가격경쟁력이 높다고 하더라도 르쌍쉐가 너무 약해서 현기의 점유율이 어마어마하게 높은 상태입니다. 저는 현기를 까지 않습니다. 삼성만큼은 아니지만 현대도 굉장히 좋게 생각하고요.하지만 글로벌 시장에 파는 현대가 그럴 일은 거의 없겠지만 타성에 젖어서 국내시장에서 자만할까봐 삼성이 다시 자동차 사업을 했으면 좋겠는 부분도 있습니다.실제로 과거에 삼성자동차가 출범할 당시에 가장 경계했던 회사가 바로 현대차고요.
솔직히 우리나라 정치인들한테 제일 불만인게 좌우를 가리지 않고 삼성을 꼭 때린단 말이죠(좌는 대놓고 때리는 것 같고 우는 약간 뒤에서 때리는 것 같고) 그리고 또 대부분의 유권자들은 그걸 좋아하고요... 아니 미국이나 서양에서 삼성정도되는 기업이 있다?아주 그냥 물고 빨고 난리도 아닌데...제생각에 우리나라 대통령 자리는 욕 처먹고 끝이 안좋은 자리라고 생각하거든요?근데 삼성 회장도 마찬가지라고 생각합니다. 어떻게 보면 회장은 15년 이상씩 하니까 총 누적은 대통령보다 더 힘들지도... 제발 우리나라 사람들은 삼성좀 사랑까지는 아니어도 무지성으로 까는 것좀 안 했으면 좋겠어요. 정치권 특히 좌쪽에서 절대 이야기 안 하는 부분인데 우리나라의 조세부담 인구분포는 OECD에서 가장 불균형한 국가중 하나입니다.아마 상위 10%가 전체의 95%를 부담하는 것으로 압니다. 그런데도 국가가 굴러가는 것은 저는 4대 대기업 그중에서도 삼성 덕이 크다고 생각합니다.전체 법인세의 절반을 삼성 그룹 혼자서 담당하니까요. 제발 좀 다들 삼성한테 잘해줬으면 좋겠어요.
